Los antiguos astilleros de Matagorda.
A partir de 1863, año en el que se crea la factoría de Matagorda, se consolida la tradición en la construcción de buques que sigue vigente en la actualidad.
En septiembre de 1872 se comenzaron las obras de construcción del dique seco, terminándose en 1878
Durante todos estos años hasta hace poco más de dos décadas, el mercado de trabajo de la zona ha girado en torno a los astilleros y su amplio tejido de empresas subsidiarias.
1879 El dique de Lopez con Cádiz al fondo.
1890 El taller de maquinarias de la factoría de Matagorda.
1891 Armamento del vapor Joaquín del Piélago
El Joaquín del Piélago en 1902
Interiores del Joaquín del Piélago.
Interiores del Joaquín del Piélago.
Esta excursión que con solo seis horas de viaje por mar permite visitar el continente africano, de verdadero interes para el excursionista por tratarse de paises que contrastan enteramente con los europeos, puede combinarse con otros formando parte de su itinerario.
Dos imagenes del Joaquín del Piélago
Para ver toda la historia de este vapor copia el enlace de abajo.
http://vidamaritima.com/2010/10/joaquin-del-pielago-y-sanchez-de-movellan/
Salón de fumar del J.del Piélago.
A continuación varias imágenes del Joaquín del Piélago
Como se puede apreciar se trata de una pintura del J. del Piélago
1898 El vapor Joaquín del Piélago
1901 Montaje del doble fondo del vapor Aramburu.
1902 El vapor Aramburu en el muelle de armamento.
1903 Botadura de la barcaza A
1907 El vapor correo Alfonso XII en el dique de
Matagorda.
1910 El vapor Montevideo en el muelle del carbón ,
factoría de Matagorda.
Dedicadas con cariño a mis compañeros y amigos con los que compartí con gran cordialidad y una gran amistad muchos años en la factoría, muy especialmente a Francisco Leiva Abellaneda, Manuel Flores Armario y José A. Mayi López.
A partir de 1863, año en el que se crea la factoría de Matagorda, se consolida la tradición en la construcción de buques que sigue vigente en la actualidad.
 |
| Año 1878 el vapor Guipúzcoa inaugura el dique. |
1879 El dique de Lopez con Cádiz al fondo.
1890 El taller de maquinarias de la factoría de Matagorda.
1891 Se botó en Matagorda el vapor correo totalmente español construido con materiales todos españoles, el Joaquín del Piélago.
1891 Armamento del vapor Joaquín del Piélago
El Joaquín del Piélago en 1902
Interiores del Joaquín del Piélago.
“Viajes de Recreo por los Vapores de la Compañía Trasatlántica”, al citar Tánger, se dice: Excursión a Tánger. Salidas de Cádiz para Tánger los lunes, miércoles y viernes de cada semana y de Tánger a Cádiz los martes, jueves y sábados.
Precio del billete sin manutención: 1ª Clase. Ida 27 pesetas. Ida y vuelta, 48,60 pesetas.
Precio del billete de 2ª Clase. Ida, 12,50 pesetas. Ida y vuelta, 22,50 pesetas.
Interiores del Joaquín del Piélago.
Esta excursión que con solo seis horas de viaje por mar permite visitar el continente africano, de verdadero interes para el excursionista por tratarse de paises que contrastan enteramente con los europeos, puede combinarse con otros formando parte de su itinerario.
http://vidamaritima.com/2010/10/joaquin-del-pielago-y-sanchez-de-movellan/
Salón de fumar del J.del Piélago.
1898 El vapor Joaquín del Piélago
1901 Montaje del doble fondo del vapor Aramburu.
1902 El vapor Aramburu en el muelle de armamento.
1903 Botadura de la barcaza A
1907 El vapor correo Alfonso XII en el dique de
Matagorda.
1910 El vapor Montevideo en el muelle del carbón ,
factoría de Matagorda.
Que interesante y que trabajo estas haciendo. Yo he empezado hoy y me va muy mal.
ResponderEliminarTe felicito por esta información sobre astilleros, a la vez da pena que ahora vaya tan mal.
Saludos
Estimado amigo: Mirando su blog he dado con las fotografias de el vapor Joaquin del Pielago. Me interesaria saber de usted si hay alguna posibilidad de conseguir los planos. Muy atentamente y pareciendome su blogspot muy interesante me que deo a la espara de si me pudiese ofrecer alguna información. mi emai dikando2@hotmail.com. Muchas gracias de antemano.
ResponderEliminar